Cristian Lica, antreprenorul român cunoscut pentru fondarea Muzeului Kitsch-ului Românesc, s-a stins din viață la vârsta de 50 de ani. Tragedia a avut loc în New York, unde acesta a suferit un infarct în somn, în timpul unei ambițioase călătorii în jurul lumii.
Proiectul care l-a dus pe alte continente
Dacă ai vizitat vreodată Bucureștiul în ultimii ani, probabil ai auzit de Muzeul Kitsch-ului Românesc. A fost un proiect curajos care a atras atenția presei internaționale și a stat mult timp în topul atracțiilor turistice din Capitală pe TripAdvisor. Omul din spatele ideii, absolvent al Academiei de Studii Economice din București, a fost mereu un spirit liber.
Și exact asta a demonstrat-o la începutul acestui an. În ianuarie, Cristian Lica a pornit într-o aventură uriașă numită „Ground the World”. Planul era interesant. Să facă ocolul pământului folosind aproape exclusiv mijloace de transport terestre.
RecomandăriIoan Isaiu a murit la 56 de ani. Carmen Harra explica presiunea din harta numerologica a actorului
A plecat cu un autobuz spre Istanbul. Apoi a tăiat harta prin Iran, Asia Centrală, China, Asia de Sud-Est și Australia, ajungând pana la urma în Statele Unite.
Ultimul mesaj transmis la ora trei dimineața
Așa cum a apărut într-un articol publicat de Cancan, antreprenorul ajunsese în New York și are fiecare moment al expediției sale. Era ziua 111 de călătorie. Joi, 7 mai 2026, la ora 03:10 noaptea, a urcat un clip pe Facebook. Nimic din atitudinea lui relaxată nu prevestea infarctul care avea să îi curme viața doar 12 ore mai târziu.
În video, Cristian le povestește prietenilor virtuali despre modurile în care poți descoperi Statele Unite. „Ziua 111. Cum vizitezi America? Cel mai banal mi se pare să o faci cu avionul. New York, LA, Miami. Zbori dintr-un stat în altul, schimbi atmosfera, dar nu prea simți schimbarea. Vizitezi preponderent centrele orașelor mari, care, până la urmă, arată toate la fel, mănânci în același tip de locuri și faci cam același gen de poze cu zgârie-nori. E o experiență mișto, dar parcă una incompletă.”
RecomandăriFondatorul CNN Ted Turner a murit la 87 de ani. Mesajul transmis de fosta sotie Jane Fonda
Libertatea pe patru roți și farmecul trenurilor
Să fim sincere, câte dintre noi nu visează la un road trip clasic american? Cristian a simțit din plin acest vibe și a explicat de ce mașina rămâne regele transportului peste ocean.
„O variantă completă este cu mașina. Societatea americană iubește turismul auto, așa că, în America, ajungi cu ușurință cu mașina peste tot: la Monument Valley, la Yellowstone sau la Mount Rushmore. Șoselele sunt bune, benzina a fost mereu ieftină, iar moteluri sunt peste tot. În plus, senzația de libertate absolută pe care ți-o dă o plimbare cu mașina prin America este neprețuită.”
Mai mult, a testat și varianta cu rulota, pe care americanii o adoră. „O experiență și mai interesantă, atunci când vizitezi America, este cea cu RV-ul. Recreation Vehicle sau motorhome, acele mașini mari, cu rulota încorporată, cu care merg americanii în vacanțe. Varianta e ideală pentru că poți parcurge rutele legendare ale Americii, Pacific Highway, Death Valley sau Route 66, și poți opri și dormi unde vrei. Mă rog, nu chiar unde vrei, dar găsești locuri mișto unde să parchezi RV-ul: pe marginea canioanelor, pe malul Pacificului sau lângă cascada Niagara.”
RecomandăriChitaristul din New York Dolls, Sylvain Sylvain, a murit la vârsta de 69 de ani
Realitatea crudă din subteranul metropolelor
Dar călătoria lui nu s-a rezumat doar la peisaje de revistă și locuri perfecte pentru poze. A vrut să vadă America profundă, luând trenul de pasageri.
„În călătoria asta am experimentat și traversarea Americii cu trenul. Și e mișto și experiența asta, parcă mergi printr-o Americă cinematografică, retro. Însă nu e nici lux, nici viteză, nici mare tehnologie în trenurile americane. Nici prea multe rute. Pe vremuri, la începuturile modernității, americanii au fost deschizători de drumuri în industria feroviară. Însă traficul de pasageri a început să scadă încă din anii 1920, pe fondul apariției pe scară largă a mașinilor. Transportul de marfă merge bine și astăzi, însă, mai ales după apariția zborurilor regulate, trenul a rămas ultima variantă pentru pasageri. Noroc cu populația Amish, că ei nu zboară cu avionul. Iar trenurile sunt pline de ei. (Amish sunt o comunitate de americani conservatori care resping modernitatea, inclusiv aparatele de zbor.) Falimentul a fost confirmat în 1971, odată cu înființarea Amtrak, compania de stat care a preluat serviciile feroviare de pasageri. Compania are pierderi de aproape 1 miliard pe an și oricum are review-uri foarte proaste, pe care le pot confirma și eu. Însă motivele sunt valide: Amtrak nu deține infrastructura, liniile propriu-zise, iar traficul feroviar este gândit în primul rând pentru marfă, nu pentru pasageri. Amtrak există doar ca să existe. Totuși, să mergi cu trenul prin America e scump, cam 100 de dolari pentru 8 ore. Dar, în felul ăsta, vezi toată țara pe geam, îi observi tiparele și îi cuprinzi proporțiile.”
Iar la finalul clipului, a oferit o descriere brutal de sinceră a sistemului de metrou (o perspectivă pe care puțini turiști obișnuiți o expun atât de direct).
„În schimb, o experiență turistică mult subestimată este să te plimbi cu metroul prin marile metropole americane: Los Angeles, Chicago, New York. O astfel de aventură este un spectacol continuu, aproape grandios. Un vagon de metrou este ca un refugiu pentru homeless. Grupuri mari de băiețași par că locuiesc acolo, în vagon. Sau par că au venit la o petrecere. Se ascultă muzică la maximum, se fumează iarbă, se bea și se face caterincă. Cei care stau în picioare și se uită în jos sunt pe fentanil. Iar cei câțiva călători răzleți care merg spre casă par niște ciudați care nu se pot nicidecum încadra în peisajul general. Mai ales noaptea, orice vagon de metrou din Chicago poate fi considerat muzeu în aer liber”, spunea Cristian Lica.
Acest clip de pe Facebook, filmat în inima New York-ului, a rămas ultimul său jurnal de călătorie. Biletele pentru trenurile Amtrak despre care vorbea pornesc de la 100 de dolari, exact cum a calculat antreprenorul român în ultima sa noapte.
