O familie a evadat din România comunistă cu o drezină improvizată
Un bărbat de 44 de ani din Bihor și-a transformat mașina în drezină pentru a fugi cu familia în 1988. Detalii uimitoare dintr-un document CNSAS.
Un plan pregătit timp de două luni
Un bărbat de 44 de ani din Oradea, angajat la Cooperativa din Borș, a pregătit timp de două luni, începând cu 28 mai 1988, o evadare demnă de film. Acesta a adaptat patru jante pentru ca mașina familiei să poată rula pe calea ferată, a montat un sistem de reducere a zgomotului, un grătar metalic pentru a îndepărta obstacolele și foi de cauciuc pe laterale, ca protecție împotriva gloanțelor.
Ingeniozitatea planului era egalată doar de riscuri. O familie întreagă a mizat totul pe o invenție făcută în tăcere, într-o perioadă în care fuga din țară era considerată infracțiune de trecere frauduloasă a frontierei și se pedepsea aspru. Viața lor depindea de fiecare piesă montată corect pe mașină.
În noaptea de 15 iulie 1988, după trecerea trenului accelerat internațional 313, la o trecere de cale ferată situată la 5 kilometri de granița de vest, familia a montat mașina pe șine și a condus peste frontieră. Detaliile apar acum într-un document CNSAS care scoate la lumină una dintre cele mai îndrăznețe evadări din România comunistă.
Potrivit Promotor, documentul arată și cât de tare a lovit evadarea în aparatul de control din Bihor. Patru cadre din Inspectoratul Județean Bihor, între care și un locotenent-colonel, au fost sancționate disciplinar cu câte cinci zile de arest.
Fuga a schimbat imediat regulile de la frontieră
Raportul Departamentului Securității Statului din 27 iulie 1988 a dus la măsuri imediate. Autoritățile au decis înființarea unui post permanent de supraveghere și implementarea de sisteme de blocare la toate ieșirile feroviare din țară.
Reacția autorităților arată miza reală a acestei fugi. Evadarea unei singure familii a fost suficientă pentru ca statul să întărească toate ieșirile feroviare, nu doar zona din Bihor. Pentru oricine ar mai fi încercat aceeași rută după 27 iulie 1988, drumul devenise mult mai periculos.
Documentul CNSAS nu precizează numele familiei, nici modelul exact al mașinii. Dar traseul unei nopți de iulie și reacția rapidă a Securității spun clar cât a cântărit această fugă: după trecerea lor, frontiera pe calea ferată nu a mai fost niciodată la fel de vulnerabilă.
Citește și:
- Cheloo a speriat-o atât de tare pe Doina Teodoru încât a făcut cădere de calciu la iUmor
- Dani Mocanu, scos din arest pentru audieri într-un nou dosar. Ce caută procurorii după clipurile cu lei și tigri
- Bunnie Xo și Jelly Roll divorțează după 10 ani. Mesajele ei de „pentru totdeauna” au continuat până în ziua separării
